Simulateurs de vol pour organismes de formation.
Trois plateformes, de l’ab-initio au MCC multi-équipage. Conçues selon EASA CS-FSTD(A).
Trois plateformes, une architecture matérielle et logicielle commune.
Conception, fabrication et intégration en interne, après cinq ans de développement. Une seule chaîne technique, du poste analogique ab-initio au cockpit multi-équipage.
Trois dispositifs, une même architecture.
Rendu 3D — prototype en construction.
Simulateur multi-équipage FNPT II MCC
Notre modèle de tête. Cockpit multi-équipage destiné aux ATO conduisant des cours MCC.
- Catégorie
- Simulateur multi-équipage
- Niveau
- FNPT II MCC
- Poste
- Multi-équipage
- Référentiels
- Conçu selon EASA CS-FSTD(A)
- Délai de livraison
- 10 à 12 mois
- Prix
- Sur demande
Entraîneur procédural glass cockpit
Poste procédural pour l’apprentissage des instruments électroniques et des procédures IFR.
- Catégorie
- Entraîneur procédural
- Niveau
- BITD
- Poste
- Glass cockpit
- Référentiels
- Conçu selon EASA CS-FSTD(A)
- Délai de livraison
- 4 à 6 mois
- Prix
- Sur demande
Rendu 3D — prototype en construction.
BK 1000A — cockpit analogique.
Entraîneur ab-initio, cockpit analogique
Premier modèle livré. Destiné à la formation initiale sur instruments classiques.
- Catégorie
- Entraîneur ab-initio
- Niveau
- BITD
- Poste
- Analogique
- Référentiels
- Conçu selon EASA CS-FSTD(A)
- Délai de livraison
- 4 à 6 mois
- Prix
- Sur demande
Ce que documente chaque fiche.
Les caractéristiques détaillées sont communiquées par modèle, sur demande ou dans le dossier technique.
- Modèle de volDynamique de vol et moteurs simulés du type représenté.
- Avionique répliquéeInstruments, panneaux et commandes physiques du poste.
- Système visuelConfiguration d’affichage et champ de vision.
- Poste instructeur (BKIS)Conduite de séance, pannes, conditions météorologiques, rejeu.
- ConformitéConception selon EASA CS-FSTD(A).
- Support et garantieInstallation, mise en service, maintenance et mises à jour.
Ce que nous livrons, et ce que vous obtenez.
Nos dispositifs sont conçus selon EASA CS-FSTD(A). Notre équipe certification accompagne votre organisme jusqu’à la qualification du dispositif.
- 1 — ConceptionDispositif conçu selon EASA CS-FSTD(A).
- 2 — LivraisonInstallation sur site, mise en service, dossier technique de qualification.
- 3 — AgrémentL’ATO dépose le dossier auprès de son autorité de tutelle. BKFS accompagne l’évaluation.
- 4 — MaintienSupport à vie, mises à jour, pièces et interventions.
Un interlocuteur d’ingénierie unique, du devis au support après livraison.
Pas de chaîne commerciale intermédiaire : la même équipe technique qualifie le besoin, conçoit la configuration et assure le support.
- Configuration sur mesurePoste, avionique et visuel adaptés au programme de formation.
- RéactivitéDécisions techniques prises directement, sans niveau intermédiaire.
- Support à vieMaintenance, pièces et mises à jour pendant toute la durée d’exploitation.
- Dossier de qualificationDocumentation technique fournie pour l’évaluation par votre autorité.
Ils nous font confiance.
CFPNC Flight Academy Morocco
Marine Royale Marocaine
Aéroclub Royal de Marrakech (ACRM)
…et d’autres organismes de formation et institutions du secteur.
Parlons de votre programme de formation.
Décrivez votre besoin : nous revenons vers vous avec une proposition chiffrée.